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Types et conception de tours de transmission aérienne

2026-05-11

Aperçu des tours de transmission

Une tour de transmission est la principale structure de support des lignes électriques aériennes. Il est conçu pour maintenir les conducteurs de puissance lourds et les accessoires à une hauteur sûre au-dessus du sol, permettant ainsi la transmission d'énergie en vrac sur de longues distances. Parallèlement, il protège les lignes électriques des catastrophes naturelles telles que les tremblements de terre et les vents violents.

Principaux types de tours de transmission

1. Tours suspendues

Également connues sous le nom de tours tangentes ou d'ancrage, elles supportent uniquement les conducteurs sans supporter de tension longitudinale. Les isolateurs sont disposés verticalement. Ils sont appliqués aux sections en ligne droite des voies de transmission, supportant uniquement des charges descendantes et latérales.

2. Tours de tension

Également appelées tours de déviation, elles supportent la tension des lignes et sont installées aux points de retournement des lignes. Les isolateurs sont disposés horizontalement pour résister à la tension angulaire et longitudinale des conducteurs.

3. Tours de terminaux

Un type de tour sans issue, utilisée à l’extrémité des lignes de transmission pour se connecter aux équipements électriques des sous-stations.

4. Tours de transposition

Appliqué dans les systèmes de transmission CA pour ajuster la disposition physique des conducteurs de ligne. Il équilibre l'inductance et la capacité mutuelles entre les phases, réduisant ainsi le déséquilibre de tension triphasée dans la transmission de puissance.

5. Tours autoportantes

Divisé en quatre catégories :

Tours à base étroite: Base de petite taille, fondation unique intégrée pour quatre pieds. Adopte une structure boulonnée en treillis d'acier d'angle. Convient aux zones urbaines avec des terrains limités et un coût foncier élevé, permettant d'économiser la consommation d'acier mais avec un coût de fondation plus élevé.
Tours à base large: Base de grande taille, fondations séparées indépendantes pour chaque pied. Consomme plus d'acier mais présente un coût de fondation inférieur, adapté aux zones spacieuses avec un faible coût du terrain.
Tours tangentes: Utilisé pour les sections droites, équipées d'isolateurs de suspension verticale.
Tours de déviation: Utilisé pour les changements de direction de ligne, équipé d'isolateurs de tension.

6. Tours haubanées / haubanées

Principalement divisé en deux types :

Type de structure de portail: Deux pieds reliés par des traverses en partie haute, fixés par des haubans et des fondations doubles pieds.
Type de structure V: Deux pieds disposés en forme de V incliné avec une fondation lourde intégrée, stabilisée par plusieurs haubans.

7. Tours de type A/B/C/D

Une tour de type: Type de suspension, applicable pour une déviation de ligne de 0 à 2°.
Tour de type B: Type de tension, applicable pour une déviation de ligne de 2 à 15°.
Tour de type C: Type de tension, applicable pour une déviation de ligne de 15 à 30°.
Tour de type D: Type de tension, applicable pour une déviation de ligne de 30 à 60°.

8. Tours de classification des circuits

Tour à circuit unique: Transporte un seul ensemble de conducteurs de ligne de transmission.
Tour à double circuit: Transporte deux jeux de conducteurs de ligne de transmission.
Tour multi-circuits: Transporte plus de deux jeux de conducteurs de ligne de transmission.

9. Tours de passage spéciales

Tours de passage de rivière: Type à suspension ou à traction avec déflexion 0° ; la conception moderne prend en charge une portée allant jusqu'à 800 m.
Tours de passage à niveau: Type à tension, traversant les voies ferrées à angle droit, avec des normes strictes sur la distance entre les pylônes, la hauteur des conducteurs et la longueur de portée limitée.
Tours de passage à niveau: Type à tension avec quincaillerie à double tension et doubles isolants pour plus de sécurité ; hauteur minimale fixe entre les conducteurs et la surface de la route, et longueur de portée limitée à 250 m.

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