Qingdao Zaili Electric Power Equipment Co., Ltd
jack@qdzaili.com 86--18153205650
продукты
Случаи
Дом > Случаи >
Latest Company Case About Типы и конструкционная классификация воздушных передаточных башен
События
Контакты
Контакты: Mr. jack
Контакт теперь
Перешлите нас

Типы и конструкционная классификация воздушных передаточных башен

2026-05-11
 Latest company case about Типы и конструкционная классификация воздушных передаточных башен

Обзор башен электропередачи

 
Опора электропередачи является основной несущей конструкцией воздушных линий электропередачи. Он предназначен для удержания тяжелых силовых проводников и аксессуаров на безопасной высоте над землей, что позволяет передавать энергию на большие расстояния. Между тем, он защищает линии электропередачи от стихийных бедствий, таких как землетрясения и сильные ветры.
 

Основные типы опор электропередачи

 

1. Подвесные башни

 
Также известные как касательные или анкерные опоры, они поддерживают только проводники, не подвергаясь продольному напряжению. Изоляторы располагаются вертикально. Они применяются на прямых участках трасс электропередачи, воспринимающих только нисходящие и боковые нагрузки.
 

2. Натяжные башни

 
Их также называют отклоняющими башнями, они выдерживают натяжение линии и устанавливаются в точках поворота линии. Изоляторы располагаются горизонтально, чтобы выдерживать угловое и продольное натяжение проводников.
 

3. Терминальные башни

 
Тип тупиковой башни, используемый в конце линий электропередачи для соединения с силовым оборудованием подстанции.
 

4. Транспонирующие башни

 
Применяется в системах передачи переменного тока для корректировки физического расположения линейных проводников. Он балансирует взаимную индуктивность и емкость между фазами, уменьшая трехфазный дисбаланс напряжений при передаче энергии.
 

5. Самонесущие башни

 
Разделены на четыре категории:
 
  • Узкие базовые башни: Небольшой размер основания, встроенное одинарное основание на четыре ножки. Принимает угловую стальную решетчатую конструкцию на болтах. Подходит для городских районов с ограниченным количеством земли и высокой стоимостью земли, экономит расход стали, но требует более высокой стоимости фундамента.
  • Широкие базовые башни: Большой размер основания, независимые отдельные основания для каждой ножки. Расходует больше стали, но требует более низкой стоимости фундамента и подходит для просторных площадей с низкой стоимостью земли.
  • Касательные башни: Применяется для прямых участков, оборудованных вертикальными подвесными изоляторами.
  • Девиационные башни: Используется для изменения направления линии, оснащен изоляторами напряжения.
 

6. Башни с оттяжками/оставшимися башнями

 
В основном делится на два типа:
 
  • Тип структуры портала: две опоры, соединенные сверху поперечинами, закрепленные растяжками и двухстоечным фундаментом.
  • Тип структуры V: две опоры, расположенные под углом V-образной формы, с цельным тяжелым фундаментом, стабилизированным несколькими растяжками.
 

7. Башни типа A/B/C/D

 
  • Тип Башня: Тип подвески, применимый при отклонении стропы 0–2°.
  • Башня типа Б: Тип натяжения, применим для отклонения лески на 2–15°.
  • Башня типа C: Тип натяжения, применим для отклонения лески на 15–30°.
  • Башня типа D: Тип натяжения, применим для отклонения лески на 30–60°.
 

8. Башни классификации цепей

 
  • Одноконтурная башня: содержит только один комплект проводов линии передачи.
  • Двухконтурная башня: содержит два комплекта проводов линии передачи.
  • Многоконтурная башня: Несет более двух комплектов проводов линии передачи.
 

9. Специальные переправочные башни

 
  • Башни переправы через реку: Подвесной или натяжной тип с отклонением 0°; современный дизайн поддерживает пролет до 800 м.
  • Башни железнодорожного переезда: Натяжной тип, пересекающий железные дороги под прямым углом, со строгими стандартами в отношении расстояния до опоры, высоты проводника и ограниченной длины пролета.
  • Башни пересечения дорог: Натяжной тип с двойной натяжной арматурой и двойными изоляторами для обеспечения безопасности; фиксированная минимальная высота между проводниками и поверхностью дороги и ограниченная длина пролета в пределах 250 м.