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가공송전탑의 종류 및 설계분류

2026-05-11

송신 타워 개요

송전탑은 상공 전력 선의 주요 지지 구조입니다. 무거운 전력 선도자와 액세서리를 지상에서 안전한 높이로 유지하도록 설계되었습니다.장거리 대량 전력 전송을 가능하게 하는한편, 지진과 강한 바람과 같은 자연 재해로부터 전력 라인을 보호합니다.

송신 타워 의 주요 유형

1- 서펜션 타워

또한 접지 또는 앵커 타워로도 알려져 있으며, 길쭉한 긴장을 지지 않고 전도기를만 지원합니다. 단열기는 수직으로 배치됩니다.그들은 전송 라인의 직선 구간에 적용됩니다., 하향 및 측면 부하만 받습니다.

2전압 타워

또한 오차 타워 라고도 불리며, 선 긴장 을 견디며, 선 전환점 에 설치 된다. 단열기는 선도자 의 각 및 길쭉한 긴장 을 견디기 위해 수평 으로 배치 된다.

3터미널 타워

교차역 전력 장비와 연결하기 위해 전송 라인의 끝에서 사용되는 교차역 타워의 종류.

4전수탑

AC 전송 시스템에서 라인 전도자의 물리적 레이아웃을 조정하는 데 사용됩니다. 그것은 단계 간의 상호 인덕턴스와 용량을 균형있게합니다.전력 전송에서 3단계 전압 불균형을 줄이는 것.

5자부족 탑

네 가지로 나뉘어 있습니다.

좁은 기단 타워: 작은 기본 크기, 4개의 다리를 위한 통합 단일 기초. 각 철 격자 볼트 구조를 채택. 제한된 토지와 높은 토지 비용을 가진 도시 지역에 적합철강 소비를 절감하지만 기초 비용이 더 높습니다.
넓은 기지 탑: 큰 기지 크기, 각 다리에 대한 독립적인 별도의 기초. 더 많은 철강을 소비하지만 낮은 기초 비용을 갖추고, 낮은 토지 비용을 가진 넓은 지역에 적합합니다.
타전 타워: 직선 구간에 사용되며, 수직 서스펜션 단열기로 장착됩니다.
오차 탑: 선 방향 변경에 사용되며, 긴장 단열기로 장착됩니다.

6가이드/스테이드 타워

주로 두 가지 유형으로 나뉘어 있습니다.

포털 구조 유형두 다리가 윗부분에 팔을 맞대고 고정되어 있습니다.
V 구조형: 두 개의 다리가 V 모양의 각도로 배치되어 있고

7A / B / C / D 타입 타워

유형 탑: 0 ∼ 2°의 직선 기울기에 적용되는 서스펜션 타입
B형 타워: 2~15°의 직선 기울기에 적용되는 긴장형.
C형 타워: 15°~30°의 선 기울기에 적용되는 긴장형.
D형 타워: 30~60°의 선 기울기에 적용되는 팽창 유형.

8회로 분류 타워

단일 회로 타워: 전송 선 선 선도자 한 세트만 탑재합니다.
이중 회로 타워: 송전 선 선도자 두 세트를 탑재합니다.
멀티 서킷 타워: 2개 이상의 송전선 선도자를 탑재한다.

9특별 교차탑

강 을 건너는 탑: 0° 구부러짐과 함께 서스펜션 또는 긴장 유형; 현대적인 디자인은 최대 800m까지의 스펜션을 지원합니다.
철도 교차로 탑: 긴장 유형, 직각으로 철도를 가로질러, 탑 거리, 선도자 높이 및 제한된 스프렌드 길이에 대한 엄격한 표준.
도로 교차점 탑: 안전을 위해 이중 긴장 하드웨어와 이중 단열기를 갖춘 긴장 유형; 유도자와 도로 표면 사이의 고정된 최소 높이, 250m 내의 제한된 가로 길이를 갖는다.

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